Recensione 'Ferrari' Venezia: Oscar

Jul 29, 2023

Di Marlow Stern

C'è una forza inarrestabile al centro della Ferrari di Michael Mann. È veloce, feroce e selvaggiamente imprevedibile. Un momento ti tiene in preda all'estasi; il prossimo, temendo per la tua vita. E quando lo vedi arrivare dietro la curva, è il sipario. Non preoccuparti nemmeno di litigare. Perderai.

Sto parlando, ovviamente, di Penélope Cruz.

L'inferno non ha furia come lei Laura Ferrari, la moglie dell'icona automobilistica italiana Enzo Ferrari (un maestoso Adam Driver). Quando incontriamo per la prima volta Laura, vestita con una camicia da notte, gli occhi che non vedono il sonno da giorni, si scaglia contro la "prostituzione" del marito prima di sparare un proiettile appena oltre la sua testa. Presto apprendiamo che la sua ira è giustificata: è stata scambiata con una modella più giovane (Shailene Woodley) dalla quale Enzo ha avuto un figlio, rendendo la povera Laura lo zimbello della bella Modena. Aggiungendo la beffa al danno, Laura viene a sapere della relazione, e del figlio nato dall'amore, solo un anno dopo la tragica scomparsa di lei e dell'amato figlio di Enzo, Dino. È lei quella per cui facciamo il tifo qui. Enzo e la sua flotta di Ferrari non hanno scampo.

Questo non vuol dire che non ci siano altri piaceri da provare nel bellissimo film biografico di Mann, che inizia nel 1957 quando la società di auto sportive di Enzo è sull'orlo del collasso, con un'emorragia di liquidità e sfornando miseri 98 veicoli all'anno. La sua unica speranza risiede nel battere i campioni in carica Maserati nella Mille Miglia, una corsa di 1.000 miglia attraverso l'Italia nota per aver causato la morte di molti piloti. Se vincono, ragiona Enzo, gli ordini di auto Ferrari arriveranno a fiumi.

E c'è un sacco di porno automobilistico in Ferrari: coupé eleganti, sexy, rosso rossetto che sfrecciano nei tornanti come Maverick nel suo F-18. I loro motori ruggiscono, i loro corpi scolpiti alla perfezione. Sono monumenti all'artigianato italiano, alla forma e alla funzione del matrimonio, che impressioneranno anche il pubblico della Prius. E Mann si diverte nella gloria di queste macchine, soprattutto quando vengono lanciate in aria. C'è un incidente d'auto in questo film così straordinariamente viscerale e violento da lasciare l'intera sala in un silenzio sbalordito. Tuttavia, te ne andrai comunque con la voglia di portare fuori una di queste bellezze.

Mann può avere 80 anni, ma possiede ancora quell'attenzione ai dettagli che ci ha fatto innamorare delle sue foto. Ogni inquadratura del dramma di oltre due ore del regista sembra immacolata; ogni costume e le palle piazzate sono accurati. Una scena, in particolare, mi ha colpito a questo proposito: mentre Enzo e la sua squadra di cinque piloti della Mille Miglia si accaniscono contro i paparazzi contro le loro auto scintillanti, il capo trascina verso di sé una delle loro fidanzate star del cinema (Sarah Gadon) così non blocca il logo Ferrari.

Gli uomini di Enzo lo chiamano Commendatore, il che sicuramente farà un po' di solletico ai fan dei Soprano, e Driver si guadagna il titolo, con il suo magnate dai capelli argentati che attraversa la Ferrari con la tranquilla risolutezza di un generale che guida le sue truppe in battaglia. Non sembra perso come in House of Gucci, anche se la performance è bloccata in una marcia simile. Nessuno fa i capricci proprio come Driver, ma non ce n'è nessuno qui. Quasi tutta la carica emotiva del film è portata da Cruz, la cui Laura è collocata a metà strada tra Vicky Cristina Barcelona e Blow sul misuratore del caos. Non puoi davvero credere alla devozione di Enzo per la sua amante - o all'accento italiano di Woodley, del resto - o al loro giovane figlio, ma capisci perché non può lasciare Laura, e perché i due possono passare dall'essere l'uno alla gola dell'altro. a sbattere sul tavolo della cucina in un batter d'occhio. Questo è il ruolo cinematografico americano più ricco di Cruz in Dio solo sa quanto tempo, e lei se lo divora. Un cenno all'Oscar è quasi garantito.

Ma alla Ferrari manca qualcosa. Come gran parte dell'opera di Mann, opera a livello emotivo, mantenendo lo spettatore a debita distanza. Funziona bene quando esploriamo i mondi criminali di Heat e Collateral, ma meno quando si tratta di discordie coniugali o di sport. A differenza di Ford v. Ferrari del 2019 - un film che Mann avrebbe dovuto dirigere a un certo punto, e sembra una sorta di complemento a questo - non riesce a rimpolpare nessuno dei piloti, quindi quando vanno in testacoda (e peggio) durante Nella grande corsa, l'impatto è attenuato. È un peccato, dato che la sequenza della Mille Miglia è girata e progettata in modo così spettacolare. Con un'auto sportiva dopo l'altra che sfrecciava attraverso i campi, intorno alle montagne e lungo le strade cittadine fiancheggiate da spettatori, ti chiederai come ci sono riusciti.